Desarrollado sobre la plataforma modular MLB Evo –la misma del Audi Q7, Bentley Bentayga o Porsche Cayenne-, el Touareg creció considerablemente de tamaño, con 4,88 metros de largo, 1,98 mts de ancho, aunque mantuvo su altura de 1,70 mts. El uso de esta plataforma le permitió reducir su peso hasta en 106 kilogramos e incorporar nuevos sistemas como suspensión neumática, barra estabilizadora activa y eje trasero direccional.

Estéticamente ahora luce una figura más deportiva e imponente, dominada por trazos rectos y musculosos. Adopta la nueva identidad de diseño de Volkswagen con una gran parrilla cromada que se une a los faros, con tecnología Led y de elaborado diseño interno.

En su interior, además de todo el lujo y refinamiento esperable, con delicados detalles en madera y apliques de aluminio cepillado, la marca buscó destacar su contenido tecnológico con dos –enormes- pantallas de 12 pulgadas para el instrumental digital configurable Active Info Display y otra de 15 pulgadas para el sistema multimedia, la climatización y otras funciones.

Mecánicamente, se ofrecerá una amplia gama de motorizaciones de acuerdo al mercado donde se comercialice. A diferencia de otras automotrices, el diésel seguirá siendo uno de los protagonistas de la gama de Volkswagen y la Touareg contará con dos TDI de 3.0 litros, con 231 y 286 CV. Más adelante se incorporará un V6 3.0 TSI (naftero) de 340 CV, una variante híbrida enhufable con una potencia cercana a los 370 CV y como tope de gama un V8 de 400 CV, que estará disponible especialmente para el mercado chino, en la mayoría de los casos, la transmisión será automática de 8 marchas y tracción integral 4Motion.

Su llegada a nuestro país está prevista para 2019 y complementará la numerosa gama de SUV’s que VW empezó a introducir desde fines del año pasado y que continuará sumando hasta 2020.